大多數(shù)用戶使用柴油發(fā)電機組并不是很清楚環(huán)境氣候?qū)Σ裼桶l(fā)電機組的功率有影響，濕度，高度以及溫度等環(huán)境因數(shù)均可對柴油發(fā)電機組的運行產(chǎn)生影響，在實際運用時情況會要復雜多，產(chǎn)生另外的因數(shù)也會影響柴油發(fā)電機組的正常工作。

其中海拔、溫度、濕度這三點環(huán)境因素對于柴油發(fā)電機組的影響尤為明顯：

1、海拔高度。柴油發(fā)電機組的一般使用海拔高度為不高于1000米。海拔每上升100米,柴油發(fā)電機組的輸出功率就會下降5%。因為海拔越高，當?shù)氐臍鈮壕驮降停�空氣稀薄，含氧分量小，就會導致機組因進氣量不足而燃燒條件變差。
 

2、環(huán)境溫度。柴油發(fā)電機組正常使用環(huán)境溫度為零下15度到零上40度,低于或高于這個溫度都要對柴油發(fā)電機組加裝其它防護功能，比如低溫時應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
 

3、空氣濕度�？諝獾臐穸葘Σ裼桶l(fā)電機組也有影響，如果機組長期在空氣濕度比較大的環(huán)境下使用,會對發(fā)電機組造成很大的傷害,甚至無法使用。

由于環(huán)境狀況對柴油發(fā)電機組運行的影響很大，所以對環(huán)境要求有一系列的標準規(guī)定。柴油發(fā)電機組所標定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的，環(huán)境狀況是指柴油發(fā)電機組運行地點的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度，它們對柴油發(fā)

電機的性能和工作效率有很大影響。

當環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時，吸入柴油機汽缸內(nèi)的干空氣就會減少，柴油機的功率就會降低。反之，柴油機的功率會增加。。那么當環(huán)境溫度過低對當水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度隨之下降，機油在氣溫較低時

粘度較大，其流動性變差，不僅增加柴油發(fā)電機組的零件磨損，而且由于零件運動阻力增大，使機械功率損失增加，柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。

(2）環(huán)境溫度過低，氣缸溫度就會很低，氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結(jié)在缸壁上，而柴油發(fā)電機燃燒時生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上，因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕，導致其表面金屬組織疏

松；當氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時，會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點、凹坑。

(3）熱損失增加，燃料消耗量增大
 

柴油發(fā)電機組在低溫下工作時，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會增加8%~10%；成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增

加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。

(4）燃燒惡化，整機性能變壞
 

一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必

要條件，當氣缸、活塞等零件溫度降低時，將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化，導致燃料燃燒不完全、柴油發(fā)電機工作粗暴和排氣冒煙。

另外空氣中含有其他氣體為化學性質(zhì)的腐蝕氣體，如二氧化硫，二氧化碳等； （在海邊）有鹽水(霧)，容易使柴油發(fā)電機組表層氧化；.灰塵或風沙；雨水；
 

因此，我們必須全面考慮各種復雜的氣候?qū)Πl(fā)電機的影響，保證發(fā)電機的正常工作。對于一般的柴油發(fā)電機組.推薦以下三種選項以適應(yīng)不同候:
   

1.防冷凝加熱器:用于空氣中濕度較大且易發(fā)生冷凝的環(huán)境中，當發(fā)電機不運行時接通加熱器使發(fā)電機的機身溫度高于環(huán)境溫度約50C，運行的切斷加熱器電源。
 

2.IP23防護等級:標準IP22為防垂直下滴的雨水進入電機內(nèi)部，IP23防護等級可以防止與垂直方向成60度的雨水進入電機內(nèi)部.
 

3.高質(zhì)量的空氣過濾器:用于風沙比較大或空氣中灰塵較多的地方，以保障過濾效果和延長發(fā)動機的使用壽命
 

按照國際通用的技術(shù)要求，一般定義發(fā)電機的使用環(huán)境溫度為40℃,所有的設(shè)計及功率都按照這一環(huán)境溫度而言。事實上，對發(fā)電機而言，環(huán)境溫度應(yīng)該為發(fā)電機的進風溫度。由于發(fā)電機是柴油機一起工作，柴油機發(fā)熱會使整個空間內(nèi)溫度超過40℃。實際運行時發(fā)電機的環(huán)境溫度不應(yīng)該超過40℃，這一點非常重要。若實際使用環(huán)境溫度超過40℃，那么發(fā)電機應(yīng)該降功率進行。對環(huán)境溫度而言，若其低于40℃，則發(fā)電機的功率可以比額定功率大。當環(huán)境溫度趕過400C時發(fā)電機的功率修正系數(shù)如下:
環(huán)境溫度（℃）
    45              0.97
    50              0.94
    55              0.91
    60              0.88

綜合以上內(nèi)容，在使用柴油發(fā)電機組時一定要充分考慮到環(huán)境因素對其產(chǎn)生的影響，盡量避免讓機組在高海拔、超低或超高溫以及高濕度的環(huán)境下使用，如果要在惡劣條件下使用，一定要加裝相應(yīng)的防護措施以保護機組正常運行。（以上僅供參考）關(guān)注www.tanglikang.com

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