柴油發(fā)電機組在使用過程中有很多情況下是需要根據(jù)所需要的實際情況來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的，這就牽扯到了調(diào)速問題。不同的發(fā)電機型號，有不同的調(diào)速方法。作用于柴油機的力矩有兩個，一個是柴油機自身產(chǎn)生的輸出力矩，令一個則是外在負載加在柴油機上的負荷力矩。根據(jù)物理學(xué)原理，只有當(dāng)力或者力矩相平衡時，系統(tǒng)才能夠穩(wěn)定的運行。因此，在設(shè)計柴油發(fā)電機組的時候，為使柴油機運行在穩(wěn)定狀態(tài)，兩者的力矩大小相同。當(dāng)柴油機的輸出力矩小于負載力矩時，柴油發(fā)電機組就會在負載力矩的作用下減速，直至熄火。反之柴油機則會在輸出力矩的作用下加快轉(zhuǎn)速直至飛車。柴油機是熱能原動機，柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為輸出轉(zhuǎn)矩，因此可以通過增加或減少柴油機的供油量來改變柴油機輸出力矩的大小。 

    通過對不同柴油發(fā)電機組的研究可以得出柴油機的速度特性，即轉(zhuǎn)速與扭矩的關(guān)系。因為柴油機速度特性關(guān)系比較平坦，所以當(dāng)柴油機的扭矩產(chǎn)生較小的變化時都有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速有較大的變化。柴油機載帶動負載工作時，外界的各種擾動以及負載的變化都是不可預(yù)測的，因此當(dāng)柴油機扭矩發(fā)生改變時不可能及時，人為的改變油量的供給來改變柴油機的輸出力矩。為保持柴油機的穩(wěn)定工作加入了調(diào)速裝置，以此來調(diào)節(jié)柴油機的油量供給，從而保證柴油機的轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定在允許的范圍之內(nèi)。

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