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柴油發(fā)電機(jī)組不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)間：2018-04-24 來(lái)源： 點(diǎn)擊量： 30

 不少用戶為了節(jié)約企業(yè)成本，使柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，其實(shí)這對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言是非常不好的，長(zhǎng)久以往會(huì)加速柴油發(fā)電機(jī)組部件的磨損，大大縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，反而會(huì)增加企業(yè)成本，得不償失。今天泰州市海鋒機(jī)械制造有限公司就為大家介紹一下有關(guān)方面的知識(shí)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速柴油發(fā)電機(jī)組缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的變化而變化。長(zhǎng)時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組燃燒溫度過(guò)低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。
　　所以柴油發(fā)電機(jī)組不宜長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，用戶在使用時(shí)要嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，只有正常的運(yùn)轉(zhuǎn)才能保證柴油發(fā)電機(jī)組的高效率，并且達(dá)到理想的使用壽命。

　　康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)，相關(guān)知識(shí)請(qǐng)咨詢泰州鋒發(fā)http://www.tanglikang.com

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