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柴油發(fā)電機組供油提前角和噴油提前角的區(qū)別

時間：2018-04-24 來源：點擊量： 26

今天要跟大家一起探討的是柴油發(fā)電機組操作中兩個概念的誤區(qū)，那就是供油提前角和噴油提前角，這兩個概念經(jīng)常被混為一談，其實是錯誤的。

　　供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞開始供油時，柴油機第一缸曲軸所處的位置至活塞到達上死點的曲軸轉(zhuǎn)角，而噴油提前角是指第一缸的噴油器向缸內(nèi)開始噴油時，柴油機第一缸曲軸所處的位置至活塞到達上死點的曲軸軸轉(zhuǎn)角。

　　柱塞開始供油后，柴油在高壓作用下其體積要發(fā)生收縮，高壓油管要發(fā)生膨脹，而且壓力波向噴油器端傳播時也要有一個過程和時間。因此，同一臺柴油機的供油提前角總是大于噴油前角，一般大8度左右。

　　柴油機的供油提前角和噴油提前角都是再柴油機上進行檢查，但檢查方法不同。檢查供油提前角是柴油機在熄火狀態(tài)下進行，用手轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)噴油泵第一分泵開始供油時，觀察飛輪或皮帶輪上的供油正時記號是否對準(zhǔn)，從而判斷供油提前角是否正確。

　　檢查柴油機的噴油提前角比較復(fù)雜，柴油機需要在工作狀態(tài)下，利用專用儀器進行動態(tài)檢查。

　　所以，目前多半采用柴油機的供油提前角的方法，生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品技術(shù)說明書中所提供的“提前角”，也都是指柴油發(fā)電機的供油提前角，而不是噴油提前角，有不少技術(shù)說明書都混肴了這兩個不同概念的名稱。

　　大家在熟悉柴油發(fā)電機組構(gòu)造與操作的過程中，對于以上這種存在歧義的說法與標(biāo)識一定要與工作人員了解清楚，避免讓錯誤的理解影響實際的操作，給設(shè)備帶來一些不必要的損傷。

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