一、燃料特性：

柴油：粘度大，揮發(fā)性查，自燃性好；

汽油：粘度小，揮發(fā)性好，燃點(diǎn)相對(duì)于柴油高；

二、燃油供給系統(tǒng)

 柴油機(jī)：傳統(tǒng)的為燃油噴射系統(tǒng)，又稱(chēng)為泵-管-嘴系統(tǒng)。柴油機(jī)是的燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較汽油機(jī)復(fù)雜，高壓油泵需要一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)，并要帶一套調(diào)速機(jī)構(gòu)。近代柴油機(jī)很多應(yīng)用了高壓共軌電控系統(tǒng)，單體泵電控系統(tǒng)。

汽油機(jī)：汽油機(jī)主要采用化油器式燃料供給系統(tǒng)；近代汽油機(jī)借鑒直噴柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，更多的采用電噴系統(tǒng)（分進(jìn)氣道噴射和氣缸內(nèi)噴射兩種）

三、空燃比
 

柴油機(jī)：柴油機(jī)空燃比只有一種情況:a>1:柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)高增壓中冷技術(shù)，電控比較汽油機(jī)易實(shí)現(xiàn)。因而具有溫升功率高、動(dòng)力強(qiáng)勁、燃燒更完全和經(jīng)濟(jì)性好、排放低等顯著特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)；
 

汽油機(jī):汽油機(jī)空氣燃料比有三種狀態(tài):a>1:或a二1:a<1.汽由機(jī)動(dòng)力和經(jīng)擠性相對(duì)較低.廢廢棄排放控制技術(shù)要求更高、更難�？梢哉f(shuō)汽油機(jī)與柴油機(jī)各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小.起動(dòng)容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大.熱效率高，

經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都出汽油機(jī)好，這些都柴油機(jī)的顯著優(yōu)勢(shì)。
 

由于現(xiàn)在燃油價(jià)格一路彪升，汽油機(jī)的使用成本越夾越高.柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)掀起了汽改柴的一代潮流.隨著柴油機(jī)設(shè)計(jì)水品和柴油機(jī)零件生產(chǎn)工藝的提高，柴油機(jī)原有噪聲大、體積龐大、質(zhì)量沉重振動(dòng)大，制造和維修費(fèi)用高等問(wèn)題都得到了克

服。（僅供參考）
 

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