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泰州鋒發(fā)-沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房空氣動(dòng)力噪聲

時(shí)間：2020-04-28 來源： 點(diǎn)擊量： 21

  在當(dāng)代社會(huì)，很多居民樓的自備電源系統(tǒng)大部分都在城市建筑物樓房的一樓或地下室，離居民區(qū)比較近。但隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)的日益完善與嚴(yán)格，對(duì)于使用沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的噪聲污染問題，也提出了更高層次的環(huán)保要求。今天讓我們一起來看看對(duì)于沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的空氣動(dòng)力噪聲是怎么回事吧？

 首先空氣動(dòng)力噪聲是由于氣流受空氣動(dòng)力擾動(dòng)產(chǎn)生局部的壓力脈動(dòng)，并以波的形式通過周圍的空氣向外傳播或與物體互相作用而形成噪聲。它是發(fā)電機(jī)組主要噪聲源，其次包括：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲這些。

（1）進(jìn)氣噪聲
 柴油發(fā)電機(jī)組工作在封閉的空間內(nèi)，進(jìn)風(fēng)通道直接與外界相通，由于空氣流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲直接經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。
（2）排氣噪聲
 排氣噪聲往往比柴油機(jī)本體的輻射噪聲高10-15，它是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量最大，成分最多的部分。排氣噪聲主要是由排氣門開啟時(shí), 氣門頭部出現(xiàn)一環(huán)形縫隙,廢氣在自身壓力和活塞沖擊的雙層壓力下以脈沖形式從縫隙中沖出,經(jīng)排氣口快速進(jìn)入大氣。氣流在管道壁（特別是轉(zhuǎn)彎處）和管徑截面變化處形成能量很高、頻譜很復(fù)雜的噪聲。
（3）冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲
 風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲是工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪上的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)，引起周圍氣體的壓力脈動(dòng)而形成的，對(duì)于給定的空間某質(zhì)點(diǎn)來說，每當(dāng)葉片通過時(shí)，打擊這一質(zhì)點(diǎn)氣體的壓力便迅速起伏一次，旋轉(zhuǎn)葉片連續(xù)地逐個(gè)掠過，就不斷地產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，造成氣流很大的不均勻性，從而向周圍輻射噪聲。
渦流噪聲又稱為紊流噪聲。它主要是氣流流經(jīng)葉片界面產(chǎn)生分裂時(shí)，形成附面層及漩渦分裂脫離，而引起葉片上壓力的脈動(dòng)，輻射出一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。
另外，有其他類型的柴油發(fā)電機(jī)，可以關(guān)注我的網(wǎng)站www.tanglikang.com.

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