柴油發(fā)電機現(xiàn)在對大家來說并不陌生，因為隨著電力的廣泛應用，很多場所現(xiàn)在都離不開電力的支持，柴油發(fā)電機更是作為重要的備用電源而存在，那下面就由沃爾沃發(fā)電機，沃爾沃發(fā)電機組，沃爾沃柴油發(fā)電機廠家來為大家簡單介紹下柴油發(fā)電機組如何進行磨合從而達到正常工作狀態(tài)。
        柴油發(fā)電機組的磨合主要是指柴油機的磨合，分為冷磨合和熱磨合兩種。
        所謂冷磨合，是指柴油機在試驗臺上由電動機或其他動力來帶動曲軸進行運轉(zhuǎn)，達到對曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和其他動配合零件磨合的目的。
        所謂熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，并且經(jīng)過祥細檢查后，將機器發(fā)動起來，通過無負載和有負載試驗，進一步檢查與調(diào)整發(fā)動機，使其具有良好的動力性和經(jīng)濟性。
        冷磨合一般有生產(chǎn)廠家或條件較好的機組大修單位進行，對于一般用戶而言，主要掌握機組的熱磨合試驗即可。熱磨合分為負荷試驗和有負荷試驗兩種。
        (1) 無負荷試驗 目的在于：檢查柴油機工作時是否有故障。具體地講，有以下幾點。
        ①　檢查機器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當。
        ②　檢查有無三漏現(xiàn)象（漏油、漏水和漏氣）。
        ③　發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否均勻。
        ④　活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連桿軸承等有無特殊響聲。
        ⑤　排氣聲音與顏色是否正常。
        ⑥　機油壓力與冷卻水溫是否正常。
        ⑦　氣門間隙是否適當。
        ⑧　噴油泵和噴油器工作是否正常。
        熱磨合前，應裝復柴油機的全部總成、附件及儀表，加足燃油、機油和冷卻水；調(diào)試一切必須調(diào)整的內(nèi)容，如氣門間隙、風扇皮帶松緊度、機油壓力、噴油壓力、供油時間、供油量以及各缸供油不均度等，使發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)。
        (2) 有負荷試驗 目的在于：測定新裝發(fā)動機或發(fā)動機大修后的質(zhì)量，檢查是否達到規(guī)定的技術標準。
        注意：熱磨合試驗后必須重新調(diào)整氣門間隙，重新緊固主軸承、連桿和氣缸蓋等處的螺栓、螺母，及時更換機油。
        當柴油機進行磨合試驗時，如果為了排除故障而更換了活塞、活塞銷、活塞環(huán)、氣缸套和連桿軸承等，均應重新進行磨合試驗。
        對于新裝的柴油發(fā)電機組，或機組大修后受設備條件的限制，可不進行冷磨合而直接進行熱磨合。柴油發(fā)電機組磨合后，還應進行機組功率與燃油消耗率等項目的測試，以便準確鑒定機組的（修理）質(zhì)量。
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