柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)來(lái)源
時(shí)間：2018-04-12 來(lái)源：
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柴油發(fā)電機(jī)組
指以柴油為燃料，以柴油機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的機(jī)械組合。一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)蓄電瓶、配電保護(hù)裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時(shí)電源。
柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間15~30s之內(nèi)，啟動(dòng)的控制信號(hào)既要保證它在主電源停電時(shí)迅速啟動(dòng)及時(shí)供電，同時(shí)還要防止其誤啟動(dòng)。在《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第302條規(guī)定，明確提出“應(yīng)急電源發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)命令必須由正常電源主開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)發(fā)出，而不是由繼電器的觸點(diǎn)發(fā)出”。
在雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(ATS)中，適用“市電--柴油發(fā)電機(jī)”的型號(hào)多了一根啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)線，通過(guò)它來(lái)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。該類ATS除有兩路電源的三相缺相檢測(cè)、三相過(guò)欠電壓檢測(cè)外,還具備柴油發(fā)電機(jī)電源頻率檢測(cè)的功能,可以在確定柴油發(fā)電機(jī)電源穩(wěn)定后才將其觸頭閉合,以保證柴油發(fā)電機(jī)電源在穩(wěn)定可靠的前提下投入使用。
柴油發(fā)電機(jī)信號(hào)選取應(yīng)用
1)單路市電與發(fā)電機(jī)組通過(guò)單臺(tái)ATS切換
此種情況下ATS開(kāi)關(guān)只要檢測(cè)到市電無(wú)電,都會(huì)立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)機(jī)給后端負(fù)載供電。
2)雙路市電通過(guò)兩臺(tái)ATS與發(fā)電機(jī)切換
油機(jī)啟動(dòng)信號(hào)線該取自哪一臺(tái)ATS呢?我們知道任意一臺(tái)ATS前端的市電中斷都會(huì)輸出信號(hào)給發(fā)電機(jī)。例如市電1斷電,ATS1檢測(cè)到主電源端無(wú)電,就會(huì)立即輸出啟動(dòng)信號(hào)使油機(jī)啟動(dòng),而此時(shí)市電2是有電的,可以通過(guò)母聯(lián)斷路器給市電1供電，無(wú)需油機(jī)的投入,那么此時(shí)的油機(jī)啟動(dòng)就屬于誤啟動(dòng)。這種情況，則應(yīng)該從兩臺(tái)ATS上分別引出信號(hào)線，并在油機(jī)啟動(dòng)控制屏上形成“與條件”或者利用其他硬件設(shè)備形成“與邏輯”(需考慮硬件自身的風(fēng)險(xiǎn))，只有在兩臺(tái)ATS同時(shí)檢測(cè)到失電的條件下才啟動(dòng)油機(jī)，這樣就能夠保證油機(jī)不會(huì)誤啟動(dòng)。
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