很多企業(yè)在在用電高峰期為了避免出現(xiàn)斷電導(dǎo)致的無(wú)法正常生產(chǎn)的情況，都會(huì)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。

所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)�產(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其最終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，江蘇凱晨柴油發(fā)電機(jī)組廠家技術(shù)人員根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

    1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。

   2、竄機(jī)油嚴(yán)重。 

   3、漏氣嚴(yán)重。

   4、冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。 

   5、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

   6、柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。

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