柴油發(fā)電機組啟動前十忌
時間：2018-07-27 來源：
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在開動柴油發(fā)電機組機組前，先檢查一下看看機組是否都準備好了沒，在機組各個開關(guān)和條件都可行的情況下開動機組，注意一下10種情況不能去啟動：
一忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時再加入。
二忌不按規(guī)定供油 柴油機不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油；多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。
三忌拉車啟動 柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。
四忌不按期換用潤滑油、燃油 在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。
五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關(guān)閉不嚴而加快氣缸的磨損。
六忌長時間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控。制在20秒鐘以內(nèi)。
七忌直接將機油加入氣缸 將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
八忌直接將汽油灌入進氣管 汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使發(fā)動機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉(zhuǎn)。
九忌長時間連續(xù)啟動 柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過5秒鐘；一次啟動不著，應(yīng)隔15秒鐘再啟動。
十忌剛啟動就高速運轉(zhuǎn) 柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉(zhuǎn)，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。
柴油發(fā)電機組使用的幾點小常識
1.超載問題。
比如需要100KW的機器，就直接買100KW備用功率的柴油發(fā)電機組，常時間超載運行對發(fā)電機組的運行相當不利。
2.散熱不良問題。
因為環(huán)境的因素是發(fā)動機的風(fēng)扇吹不走水箱的熱量，使水溫上升。導(dǎo)致潤滑機油溫度也上升而致使機油壓力不夠，潤滑不良。導(dǎo)致拉氣缸、活塞、軸瓦等運動部件的損傷、損壞而影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
3.保養(yǎng)問題。
沒有按時保養(yǎng)，導(dǎo)致機油過臟，黏度降低，過濾器阻塞，導(dǎo)致潤滑不足，而出現(xiàn)運動部件的損傷、損壞導(dǎo)致機器出現(xiàn)較大故障。由于柴油的質(zhì)量問題也會導(dǎo)致柴油過濾器阻塞，供油不暢，機器帶不足負載。如機器第一次運轉(zhuǎn)50小時做第一次保養(yǎng)，后面每隔200小時要更換機油、機油過濾器，柴油過濾器。環(huán)境灰塵多時定期檢查空氣過濾器。有問題馬上更換。
4．人員看管問題。
再好的機器，再好的設(shè)備，若是責(zé)任人不去照看，機器命也不長了。所有在機器的開機檢查，運轉(zhuǎn)中定時查看，做好查看記錄也是相當重要的。這一部分是重要中的重要。
如果買方能在以上的問題加以預(yù)防，那么機器的故障可以是降到很低很低。當然作為供應(yīng)商我們會以專業(yè)立場提供給客戶最有價值的產(chǎn)品，并在一定的時間里提供最有保障的售后服務(wù)。同時我們在機器的交付使用的同時提供一份《柴油發(fā)電機組的操作保養(yǎng)規(guī)則》以便使用管理著按規(guī)則照看好發(fā)電機。
選擇柴油發(fā)電機組的功率需要謹慎
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候，僅僅注重它的性能，價格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機組功率的選擇要點，對此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發(fā)電機組中主用功率的作用。
主要功率
柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責(zé)任的廠家用最大功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。
連續(xù)功率
柴油發(fā)電機組在我們國內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來標稱的，發(fā)電機組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的最大功率我們稱之為連續(xù)功率，而在某一時段內(nèi)，標準是每12個小時之內(nèi)有1個小時可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時的機組功率就是我們平時所說的最大功率，即備用功率，也就是說，如果您購買的是主用400kw的機組，那么您12個小時之內(nèi)有1個小時可以運行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機組，假如您不超載平時都開在400kw，其實該機組一直都開在超載狀態(tài)（因為該機組實際額定功率只有360KW），這對機組是非常不利的，將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。
需要提醒消費者的是：在國際上多數(shù)是采用備用功率，這和國內(nèi)是有區(qū)別的，所以市場上常會出現(xiàn)不負責(zé)任的廠家將兩者功率互換以此來介紹和銷售機組，欺騙消費者，在購買柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎。
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