全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出異常聲響解析
時(shí)間：2018-06-21 來源：
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全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能會(huì)發(fā)出異常聲響，多數(shù)客戶不知這類聲響是機(jī)器發(fā)生故障的警報(bào)，聽到異響時(shí)應(yīng)立即停止產(chǎn)品使用，并迅速查明原因。山東康姆勒發(fā)電機(jī)解析十種發(fā)電機(jī)異響原因，希望對(duì)客戶有用。
一、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)此搞擊聲加劇；
活塞與氣缸套間隙過大，此時(shí)應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。
二、氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲；
搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機(jī)油，此時(shí)應(yīng)拆氣缸蓋罩殼，添注機(jī)油。
三、氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲；
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損，此時(shí)應(yīng)檢查柴油機(jī)零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙
四、前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當(dāng)全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組突然降速時(shí)可聽到撞擊聲；
傳動(dòng)齒輪磨損，間隙過大，此時(shí)應(yīng)調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪
五、氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲；
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組噴油時(shí)間過早或過遲，此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角。
六、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳或“霍霍”的聲音，加大油門時(shí)此響聲更為清晰；
曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過小或過大，此時(shí)應(yīng)檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承，必要時(shí)將其更換。
七、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲；進(jìn)、排氣門間隙過大，此時(shí)應(yīng)重校氣門間隙
八、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲；
曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)，此時(shí)應(yīng)檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時(shí)將其更換。
九、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰；
活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松，此時(shí)應(yīng)更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。
十、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,突然降低全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽到沉重而有力的撞擊聲；
連桿軸瓦磨損使配合間隙過大，此時(shí)應(yīng)拆檢軸瓦，必要時(shí)將其更換。
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